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小吊車接頭密封部位如何進行修復

分類:
產品知識
作者:
森源重工
來源:
森源吊車
2020/08/28 18:21
瀏覽量
評論:

  小吊車在運用中出現回轉支承泄漏液壓油的現象。開始漏油不很嚴重,持續運用約半年后,漏油現象日趨嚴重,最后發展到每天漏幾千克液壓油的程度。

  吊車回轉支承部位上下車均為關閉結構,無法直接觀察到。在排除了各管接頭漏油的可能性后,問題點會集到回轉減速器和中心旋轉接頭上。

  假如回轉馬達軸端密封和反轉減速器輸出軸端泄漏,或中心旋轉接頭漏油,都可能導致小吊車回轉支承與下車渠道構成環形槽中充滿液壓油。

  最終出現從回轉支承與上車的銜接縫隙間漏油的情況。

  先查看回轉減速器內的潤滑油,沒有出現增多或減少的現象,說明故障部位后拆下中心旋轉接頭,

  解體后發現其最上端的密封部位有銹蝕和磨損,經檢測,磨損深度達0.4~0.5mm,且外表高低不平,已無法保證正常密封。

  假如替換小吊車中心旋轉接頭總成,經濟成本明顯很高,經研究決定采取簡潔可行的修正計劃修正時,

  將中心旋轉接頭套芯已磨損部位按車去,另加工一鑲嵌套與其焊接,焊接時應確保焊縫處密封嚴實不出現滲漏。

  將鑲嵌套密封作業部位外表磨至原尺度,為滿足表面硬度和防銹蝕要求,精磨后最好鍍鉻,

  安裝時替換全部磨損的密封圈。安裝后試機,漏油現象消除(素材來源網絡侵權即刪)。

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