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三十年使用年限的吊車幾年就淘汰?寧夏吊友合理維權!

資訊詳情

三十年使用年限的吊車幾年就淘汰?寧夏吊友合理維權!

分類:
行業動態
作者:
森源重工
來源:
森源吊車
2020/05/08 08:52
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評論:

  “我們的大型工程吊車本來有30年壽命,如今才使用了十幾年,就面臨強制報廢。”日前,寧夏大型物件起重運輸協會代表該協會500余名大型工程吊車司機求助自治區生態環境廳。

  一直以來,很多工程吊車在【打響藍天保衛戰】等相應治污措施頒發后,都面臨著需要淘汰的處境,不只有些地方已經明確禁止國三上路,其車輛在機動車排放檢驗機構審驗時,被告知無法審驗。

  “我們的工程大吊車屬于不載貨的特種車輛,售價最低百八十萬,高則二三百萬元,如果使用年限沒有到期就提前報廢,對我們來說損失巨大。”車主們反映。

  “我們執行的是統一政策,不能隨意‘開口子’。”面對車主們的反映,各地機動車排放檢驗機構回復。3月初,寧夏大型物件起重運輸協會在各部門間奔波為車主們討個說法,但始終沒有得到答復。

  說好的30年報廢,十幾年就面臨淘汰?

  “90%以上的工程吊車車主都是貸款購車,靠著吊車養活全家。貸款時都是按照車輛使用年限作為參考,如今貸款還沒還清,車輛就要報廢,這讓大家實在無法接受。

  我們希望能夠上線檢測,如果尾氣檢測不合格我們就按照環保要求進行治理改造,直至達到國家規定的排放標準后再使用。”3月11日,協會秘書長王建平找到自治區生態環境廳大氣環境處。

  接到反映后,自治區生態環境廳工作人員迅速查找政策,并與生態環境部相關專家進行溝通。

  專家提出:

  此類無載貨功能專項作業車殘余價值較高,可以按照最新機動車排放檢驗標準進行檢驗,若檢驗合格可繼續使用,若不合格可以維修治理,治理后仍達不到排放標準的,強制報廢。

  自治區生態環境廳又與周邊省區交流,得知這些省區對此類無載貨功能專項作業車允許正常上線檢測,排放檢驗合格則繼續使用,治理后仍不合格的列入淘汰范圍。

  3月中旬,自治區生態環境廳大氣環境處向五市生態環境部門下發文件,對無載貨功能的專項作業車報廢年限及審驗要求做出說明:允許還未達到強制報廢年限,且在2016年進行了“黃改綠”改造的,由各地級市生態環境部門監督轄區機動車排放檢驗機構,嚴格按照標準進行審驗。

  “國家環保政策得到了執行,老百姓的利益也得到了保護,這是兩全齊美的好事。”寧夏大型物件起重運輸協會代表500余名車主給自治區生態環境廳送去了錦旗。4月28日,一些工程吊車已經順利在所在地機動車排放檢驗機構通過審驗。

  (素材來源于網絡,如有版權問題請告知)

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