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2020年物流新趨勢—新能源貨車的優缺點有哪些?

資訊詳情

2020年物流新趨勢—新能源貨車的優缺點有哪些?

分類:
行業動態
作者:
森源重工
來源:
森源電動汽車
2020/04/29 08:25
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評論:

  

  一直以來,卡車司機們常用的都是柴油貨車,價格低、動力性好,但是柴油車同時也加劇了大氣污染,隨著環境污染嚴重等問題日益凸顯,新能源貨車一定是未來趨勢,下面給大家分析分析新能源貨車的優劣勢!

  新能源貨車優勢

  1、政策優勢

  國家將新能源汽車作為七大戰略新興產業重點發展,僅2016年,我國財政針對新能源汽車的補貼和獎勵資金就達223.7億元,加上前期研發投入等,預計我國在新能源汽車的投入已達千億元以上,為新能源貨車發展提供了良好資金保障。

  2、成本優勢

  雖然新能源貨車生產制造成本高,但是在國補和地補的優惠政策支持下,基本可以填補新能源貨車與傳統貨車的售價缺口。同時由于相同行駛里程電費價格相對較低,后期運營成本遠低于傳統貨車。

  3、路權優勢

  在北京、上海、廣州、天津等20多個省會城市對新能源車輛開辟了“綠色通道”,如成都規定明年年底前燃油車不準進城,只能用新能源汽車,濟南也將要在7月1日后限制燃油貨車進城,全面限行國三排放標準的柴油貨車。后期全國各地將會有更多的城市給新能源車輛開放更好的路權。

  4、技術優勢

  新能源貨車集最新的能源技術、物聯網技術、信息化技術、互聯網技術于一體,利用大數據、云平臺等使車輛功能性更全面,極大的提升了物流行業的效率。

  新能源貨車的劣勢

  1.雖然新能源貨運車輛具有節能、環保、輕便、安全、成本低、已維修、政策支持等優勢,但短時間內無法突破的劣勢也成為了限制其取代傳統貨車的枷鎖。

  2.續航里程較短10—15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右,但測試續航是在空車以及理想的環境中,所以重載后在真實路況中的實際續航也減去1/3。也就是說大部分純電輕卡行駛200公里左右即需要充電,續航里程限制了這種車更適合進行周邊城市的中短途配送,長途運輸則需要提前規劃好充電地點,不過快遞行業以塑料泡沫包裝居多能夠適當延長續航。

  3.充電時間長,輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上,使用380V快充樁也要2小時左右才能充滿,慢充會在10小時左右。

  物流園一般會有配套建樁,合理規劃出車時間是能夠正常用車的。

  總體來說,新能源貨車是利大于弊的,只要提前做好運輸計劃,它的劣勢都是可以克服的,省錢確是真真正正的省到了,油價日益增長,這件事眾所周知,貨運司機師傅們更是在意這不斷變動的油價,換上新能源貨車,運輸成本將大大降低,甚至低于燃油成本的十分之一,新能源貨車的發展與政策的扶持,絕對是對貨運司機師傅們最好的補貼。

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