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吊車行業高點逐步臨近,即將再度洗牌!

分類:
行業動態
作者:
森源重工
來源:
森源吊車
2020/04/15 09:41
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評論:

  對于起重機行業而言,眼前的平靜下蘊藏著洶涌。最近與吊裝用戶的交流過程中,他們最常提到的幾個字就是“白干了”,的確,最近起重機價格下降的速度有些離譜,對于行業旺盛時期購買設備的吊裝用戶,或有所盈余,但對于購買新機不久的吊裝用戶來說,的確是“白干了”。

  現在吊裝市場的狀況是:盡管新品性能越來越強,但這些價值幾十萬、上百萬的設備性能提升后,反而價格更便宜。各大廠家對吊車生產的無標準化以致吊車快速貶值和淘汰,前幾年的100噸吊裝性能比不上現在的80噸,現在的100噸比前幾年的100噸價格低上很多,而噸位拉得越近,每個噸位的市場份額就會越少,活也越難干。

  25噸吊車的價格已經跌破了70萬,對于80多萬乃至90多萬購機的吊友來說,一年多的時間能否彌補這價差,尚且存疑。同時,隨著2019年國內汽車起重機、隨車起重機、履帶起重機、塔式起重機銷售高峰的再次攀升,吊裝租賃市場設備保有量在急劇上升,市場競爭加劇;另外,理性的說,單臺設備一年工作8-10個月較為正常,10個月以上的工期已經可以算作相當飽和,從今年的疫情和復工情況來預測,用戶原有設備單臺收入將會銳減10%左右,也進一步拖長了投資回報周期。

  毋庸置疑,吊裝行業將再度進入到市場淘汰階段,抗風險能力較弱的用戶、盲目擴張的用戶在未來一段時間內將會過的很是艱難。盤算設備投資回報周期、預估未來1-2年吊裝租賃價格和業務情況、思考設備貶值趨勢……謹慎前行,才能過得更好!

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