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貨運、輕卡、城配,新能源電動廂貨真的更適合嗎?

資訊詳情

貨運、輕卡、城配,新能源電動廂貨真的更適合嗎?

分類:
產品知識
作者:
森源重工
來源:
電動貨車
2020/04/14 14:33
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  輕卡,作為城鎮配送的主力軍,它的貢獻不容小覷。近幾年由于排放標準卡的十分嚴格,電動輕卡的發展十分迅速,早在2018年,森源汽車就推出電動箱貨,今天小編要介紹的是森源19年新款純電動廂式貨車,它的表現如何?讓我們一同來看:

  暖色內飾,操作輕便

  在外觀上,純電動版森源電動箱貨與燃油版并無太大差別,不過從它的側圍板和熏黑處理的輪圈來看,一眼就可以斷定它是一輛電動貨車。

  后視鏡方面采用了分體式后視鏡,同時還配有了照地鏡和補盲鏡,這對于駕駛員來說可以更好的掌握車輛的狀況,鷹眼式大燈給人的感覺就十分講究。

  燈光方面就比較傳統咯,集示廓燈、轉向燈、日間行車燈、遠近光燈于一體,另外還配有了前霧燈,對于在雨霧天行駛能獲得更好的視野。

  打開車門后,一股暖色調風撲面而來,能看出整車內飾以黑色和灰色搭配為主,傳統的全黑內飾與其相比,雖說黑色更耐臟,但是缺少了點溫暖的感覺。

  兩側車窗采用了電動車窗,并且主駕具有一鍵升降功能;除此之外在門板下方還設有了杯托以及小型儲物格,另外門板上設有音響,優美的旋律能在無聊的貨運路上增添一絲色彩。

  方向盤采用了標準的四幅式方向盤,很遺憾沒有多功能按鍵;儀表采用了雙盤式,并安有鍍鉻裝飾。

  與燃油車不同的是左側讀顯數據是SOC(動力電池剩余電量),而不是轉速表,右盤的小數據顯示的是瞬時功率(類似于瞬時油耗)。

  中控區域配有了多功能顯示屏,并且支持SD卡與USB的接入,在下方集合了空調調節與定速巡航、大燈高度調節、駕駛模式調節、能量回收等按鍵。值得一提的是,以上按鍵功能都是中文字樣標注,看上去一目了然,可以見得森源汽車在這些細節上還是比較用心的。

  副駕位置設有三項儲物區,第一項在表面上設有了凹槽平面,擺放一些簡單的小裝飾或飯盒之類的物品;第二項的打開式儲物盒,實用深度不是很深,但是橫向長度空間表現還是不錯;第三項,在最下方設有了扁口式文件儲物槽,可存放一些貨運單據,簽收表單等文件。

  總體來說,森源這款4.5噸純電動版箱貨的內飾表現還是不錯的,以偏實用為主,而且在通透性及視野開闊性方面的表現屬于中等偏上的。AMT變速箱+按鍵換擋,給予你中高級的駕駛體驗。

  三電采用知名品牌,品質可靠

  這臺森源4.5噸純電動箱貨版本上,它采用了永磁同步電機與AMT自動變速箱的搭配形式,并且采用了按鍵換擋的操作形式,有點高級有木有?

  電池組作為全車動力的源泉分布在車輛的兩側,并且設有護板進行包圍,該車搭載的電池為高能量密度的磷酸鐵鋰電池(96.77KW·h),與上述的電機及變速箱搭配起來,起步更快,爬坡動力更充沛。

  與此同時大家最關心的肯定是續航里程和充電時長,這臺森源4.5噸純電動版綜合續航里程超245公里,在直流快速充電情況下1.5小時可充取80%電量。

  由于車輛搭載了大量的電池組,車身重的必然的,這也是電動車目前無法超越的問題之一,為了降低自重,整車全部采用了輕量化的設計,相比同類型燃油車底盤重量要輕15%,現目前該車總質量4.495噸。

  貨箱整體也采取了輕量化的設計,整箱尺寸5995×2200×3090/2790,最大容積可達到18.9立方米,在承載空間方面的表現還是比較出色的。

  總體來說森源4.5噸純電動版的底盤和動力表現還是比較不錯的,同時也證明了它定位于短途城配運輸,近期對于柴油貨車不準進城的事情鬧得沸沸揚揚,而純電動的它可以說是無所畏懼了。


 

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