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吊車行業殘酷價格戰?輸贏在哪里?

分類:
行業動態
作者:
森源重工
來源:
森源吊車
2019/11/27 09:19
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評論:

  現在吊友圈瘋傳厲害的是各吊車廠家的價格戰,有25噸76萬,有25噸首付幾萬即可提車,交付條件、價格再談,更有新車二手車價……從新機更新換代太快,買車三個月新車便成舊款,到如今25噸新機一月跌了10多萬,各種可預見和不可預見的結果在當前的吊裝圈發生著,即便買完車吊車老板們大多埋頭去干活,偶爾抬頭看路,吊友們談起都是憂從中來,四、五年后設備才回本,剩下的設備殘值,轉手能賣多少?未來吊裝市場又如何?

  盡管剛剛爆出來的徐工、三一、中聯、柳工、森源重工等多家行業上市公2019年三季報各家營業收入與上年同期相比均有上漲,凈利潤也大幅提升,但新一輪的價格戰已經全面上演,而且愈演愈烈,財務數據暫時的亮眼,但潛伏的危機顯而易見。

  價格戰對當前的吊裝行業的發展究竟會帶來如何的影響?這些問題不僅涉及到主機廠家,更是影響著近百萬吊裝行業從業者。比對其他行業的價格戰,對產業上下游、用戶群的深遠影響。吊裝行業的得與失又將如何?

  從主機廠來分析,行業品牌的格局將會有深刻的變革。首先,三四線品牌的生存困局將面臨新的挑戰 ,憑借著16-18年的積累,小規模主機廠19年生存尚可,而隨著19年下半年價格戰持續深入的影響,這些品牌的利潤空間將進一步擠壓,三大品牌占有率之爭,會將市場瓜分殆盡;其次,產品線較窄,降價空降較小,競爭力缺乏的福田等品牌壓力倍增;再次,三大家版圖格局將有待劇變,價格競爭之外,是產品競爭力、渠道競爭力和供應鏈管理等全方位的綜合比拼,而這一變革將指引國內起重機行業在全球范圍內競爭力的提升。這條行業必經的價格戰,對主機廠來說更多的是行業之得。

  從吊裝企業來分析,規模化、專業化則是新一輪吊裝企業的發展之路,未來的2-3年激烈的吊裝市場競爭,與前一周期的行業調整對吊裝用戶要影響大太多,各個吊裝企業比拼的不僅僅是經營的穩健,更是對吊裝市場發展趨勢的把控,對吊裝業務各細分市場的深入耕耘。前期競爭不充分的各大吊裝行業格局將完全打破,甚至原有的所謂六大吊裝行業的業務生態,作業模式,都將在新的競爭形勢下劇變,進而催生中國吊裝企業走向全球的吊裝企業群。

  主機廠家又一次陷入產品同質化競爭加劇、價格戰沒有低價只有更低,上下游產業鏈利潤急劇下滑,包括沖鋒陷陣在前的國內千千萬萬的主機廠的經銷商和服務商。吊裝用戶短期蜂擁而至的購機潮,吊裝價格戰肆意蔓延,吊裝從業人員工資同比下滑,甚至設備開工率再次速降。甚至,信用購機的違約潮會伴隨而至!進而使得吊裝終端用戶進入低價競爭的惡性循環。

  如果說,國內行業從成長期進入成熟期的必經之路是價格戰,那么,2019年將毫無疑問是這個重要的節點,而價格戰的贏家都將付出沉重的代價。(文章來源網絡 侵權告知即刪)

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