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重磅數據!國內吊車老板“生存狀態”調研報告白皮書

資訊詳情

重磅數據!國內吊車老板“生存狀態”調研報告白皮書

分類:
行業動態
作者:
森源重工
來源:
森源吊車
2019/11/20 10:13
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  10月初,相關媒體對全國吊友進行了一次問卷大調查?國內吊車老板“生存狀態”大調研,主要針對吊車老板“生存狀態”,通過17項問題,從購機成本、經營狀況、市場預期等三個維度進行調研,旨在通過樣本數據的統計分析,給各位全國吊友更加科學和理性參考。

  森源重工希望通過這份白皮書能夠指導大家選擇適合自己的產品和成單條件,在經營中更好的規避風險,做出有利并正確的判斷。

  一、品牌選擇變化

  有效問卷中,關于品牌選擇這一項,2017年以前購機用戶選擇三大家的客戶占比合計達到98%以上,而2019年選擇三一的用戶占比提升較快,提升接近13個百分點,與市場銷售反應基本一致,充分反映了市場用戶選擇的變化。

  二、成單條件變化

  2017年以前成單條件相對較低,2017年以后,各品牌成單條件均有大幅度回升。2017年以前,吊裝用戶購機過程中,選擇分期/融資占比明顯高于2018、2019年。

  隨著市場競爭的加劇,2019年與2018年相比,全款比例有所下降,融資和分期占比明顯提升,主要是融資比例的上升,反應了當前成單條件所有下降。

  另一個數據也佐證這一事實。關于分期首付,2017年以來各主機廠家首付比例控制嚴格,但相比2018年,2019年35%以上首付占比下降,30%及以內占比上升,20%以內首付占比非常小,變化不大,這也反應主要品牌首付比例整體向下移動。特別是三一無20%以下首付比例購機用戶,充分反應三一在成單條件上底線控制嚴格。

  三、主銷產品變化

  參與調研的吊車老板中,2019年新購機用戶,25噸相比2018年占比小,而35噸、55噸、80噸、300噸,大幅度提升,一定程度反應了市場對產品選擇的趨勢。“小50噸”、80噸6節臂、300噸市場有較好的需求。

 

  四、設備租賃情況

  在有效調研用戶中,包月為主占比約25%,半月和散活均衡的占比20%,散活為主約55%,接近半數與月租形式發生關系,租賃結構較為理想。

  另外,租賃8個月以內25%,8-10個月占比55%,10個月以上20%,設備開工率處于健康良性的狀態。

  整體來看,吊裝市場2019年上半年以來設備租賃處于景氣周期。另外,眾品牌當中,三一設備普遍開工率保持較好,而廣東、江蘇、浙江、山東等地開工率較高。

  五、經營狀況變化

  調研用戶反饋,臺班費持平和上漲占比約30%,70%認為有所下降。

  以25噸5節臂產品為例,在不剔除人工成本和油費等開銷的情況下,吊友們平均月收入約3萬元,設備投資回本周期4年以上,隨著設備貶值加快,經營壓力在增大。

  六、2020年值得期待

  相比2019年,對2020年看好或持平占比36%,相比2018年看好或持平56%調研結果有所下降,設備增多,預期工期項目所有減少。

  結合絕大多數吊友收益來源于地鐵、城鐵、高鐵交通建設類工程,隨著2019-2020年地鐵、城鐵、高鐵通車高峰期到來,吊裝市場依然值得期待。

  總的來說,盡管吊友們的生存狀態不盡相同,但是除了個別區域市場由于一些客觀原因相對較好,絕大多數地區所面臨的市場環境都處于景氣周期。

  森源重工希望這份“國內吊車老板生存狀態”調研報告能夠為吊友們提供一份有益的參考,使得吊友做好應對未來1~2年內風險的準備,預祝各位吊車老版生意蒸蒸日上!

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