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小吊車不能盲目買買買 除了價格因素這些很重要!

資訊詳情

小吊車不能盲目買買買 除了價格因素這些很重要!

分類:
行業動態
作者:
森源重工
來源:
森源吊車
2019/11/18 09:36
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  整體而言,2020年市場存在下行風險。臺班費還會繼續下降,不可能由此產生更多利潤;要從設備管理、總成本上來應對,以此提升利潤。大多數用戶傾向更新產品時,購買升級的設備。用戶不再盲目購買設備,首選品牌越來越集中。

  2019年中國吊裝行業依然保持不錯的發展,但不同領域,發展也有差別。

  從行業整體看,以風電為代表的能源領域,面臨一定的挑戰;而以交通建設為代表的領域,則大概率能夠保持穩健發展。

  從行業競爭看,起重機保有量依然存在一定程度的過量,今后的市場競爭會更加激烈;臺班費持續穩重下降,會成為長期趨勢。

  競爭激烈,臺班價格下降,這些都是不可控的因素;需要市場之手進行長期調整校正。但對于用戶而言,在各自業務經營上,卻可以通過配備高品質、高效率產品,通過新技術手段強化管理運營等方式,開辟競爭藍海,先人一步,搶占更多、更高質量的“工程資源”。

  為了深度了解中國吊裝施工領域究竟正在發生什么,以及未來將會發生什么,我們設計了一份簡單明了的問卷,通過走訪265位分布在12個省份的吊裝用戶——當然大多數都是從業時間超過5年的用戶,他們既包括直接買車的老板、公司管理者,也包括普通的駕駛員;他們不僅是起重機的購買者、直接感受者,更是整個用戶群體中極具代表性的一員。

  筆者團隊不僅詢問了這些用戶2019年的業務情況,更讓他們逐一展望了2020年甚至更長的3-5年內,吊裝施工領域各個板塊的發展。同時,也詢問了他們對設備使用的一些真實感受,并請他們再次明確一下購買設備的標準。

  結論一:2020年,交通、市政、房建/廠建大概率持續增長

  目前,交通、房建/廠建、市政是當前國內吊裝用戶營業收益最多的三個領域。265名用戶中,有230人的業務收入都來自交通項目,有165人的業務收入來源于房建/廠建工程項目,有116人的業務收入來源于市政項目。

  從另一個角度來看,在當前中國經濟整體發展放緩的情況下,交通、建筑、市政三大行業仍然存在吊車使用需求。而且,涉足這三個領域的用戶均表示,未來1年時間內,他們的業務應該會繼續增長。

  用戶調查結果:吊裝收益主要來源的工程類型

  結論二:大多數人不看好2020年整體行業前景

  盡管有交通、建筑、市政等上游行業的拉動,大部分用戶對于未來1年市場前景的判斷依然持保守態度。看起來,就算是三大領域保持增長,但也不能化解其他細分領域可能下滑所帶來的影響。

  34%的受調者認為2020年市場增速將與2019年持平,35%的受調者認為市場將在明年出現下滑,只有31%的用戶認為吊裝市場將在未來1年內持續增長。

  看低市場,勢必會影響用戶購買設備。

  用戶調查結果:吊裝市場行情對比

  用戶調查結果:是否有購買起重機的意愿

  結論三:預警!目前出勤率仍較高,但環比已經開始下降

  有95%的受調用戶表示,設備月出勤時間都保持在20天以上,這說明當前吊裝市場仍處于活躍發展階段,雖然設備保有量依然較大,但“活源”不缺,設備不閑置。

  且根據以往調查情況來看,吊車月度出勤率在20天以上已是常態。

  但特別值得注意的是,環比上兩個月情況,有35%的受調者反映設備出勤率在下降,并有45%的受調者認為,出勤率下降是因為新增車輛較多,活源被稀釋。

   綜上所述,小吊車不能盲目買買買,除了價格因素這些很重要!

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