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新車爆增臺班費不漲,吊裝行業的價格戰,何時才能休?

資訊詳情

新車爆增臺班費不漲,吊裝行業的價格戰,何時才能休?

分類:
行業動態
作者:
森源重工
來源:
森源吊車
2019/09/07 08:53
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評論:

  今年的吊車行業簡直處于“水深火熱”之中,噓聲一片。半年時間新機銷量暴漲、二手機銷量也有增長,車子越來越多,臺班費還是搖搖晃晃原地“躺尸”,還越躺越低!!!

  吊車圈流傳著一句話“誰先漲價誰先死,誰不漲價誰等死”,漲也不成,不漲也不成,臺班費已經陷入漲跌兩難的尷尬中,吊裝人也早就陷入生死兩難的糾結中。

  市場行情不好,成本居高不下,臺班費雖一片叫漲之聲,率先漲價者卻寥寥無幾,低價臺班遍地都是,結果只能是不漲反跌,成本只能自行消化,漲價遙遙無期。

  吊車成本高漲,為何臺班費難漲?

  “臺班漲不上去的主要原因是市場競爭和價格戰,“整個市場形勢不好,沒有這么多的工程要接,但是還要養活這么多的吊裝人員和機器,所以在活源不足的情況下,吊裝行業只能互相競價。

  競爭,一直是中國工程機械市場發展的主旋律,這既造就了工程機械行業近10余年的輝煌,而與之伴生的惡性競爭則在一定程度上造成了行業的無序發展:同質化產品的低價搏殺,低標準甚至“零首付”購機條件,讓人瞠目的新品開發速度,乃至從客戶信息到海外并購的幾近不擇手段的白熱化競爭……

  導致最后的結果就是——吊裝人全都吃不飽,漲價更是有心無力。

  價格做爛了,市場做壞了,離死也就不遠了

  現在的吊車行業,你稍微去了解一下就會發現:為了不讓自己停工,價格一家比一家低,哪里有活,大家就一窩蜂圍過去。

  往死里壓價,甚至不惜送禮,找關系進去。做完活,傻了!工程那點錢那點錢根本不夠成本。關鍵是那點工程款還要不回來。

  客戶不懂吊車只看表面,感覺差得不太多,事實上,無論從噸位還是服務都差距甚大!但是客戶不知道呀,他們盯著便宜的吊車報價,劣幣驅逐良幣,慢慢的逼著其他的吊車老板也只能跟著降價!

  所以,這真是一個做死的時代!為了讓自己活,所以不想讓大家活!

  結果是,大家都沒得活!

  價格做亂了還能做好么?就像土地被污染之后,你能指望糧食不受污染么?

  這同樣是白日夢!

  在這種狀況之下,面對財大氣粗的甲方,吊車人拿什么抗衡,拼價格只怕輸得太慘,最后兩敗俱傷!

  目前看來,吊車行業惡習難除,積重難返,單單依靠臺班費漲價不可能重塑當前“散、亂、差”的局面。

  只有規范競爭優勝劣汰、整合運力抱團取暖、提升服務拓展經營范圍,吊車行業才能力挽狂瀾,吊裝人才能破繭重生。

  市場亂態,傷人害己。本是同根生,相煎何太急。沒有了規矩最后都是失敗者。愿吊車行業各地吊裝協會能出臺立下規矩,大家相互遵守約定,從此不再自相殘殺!(素材來源于網絡,如有版權問題請告知)

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