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森源物流車19年新車重點參數曝光!續航最高可達400KM! 方量提升20%

資訊詳情

森源物流車19年新車重點參數曝光!續航最高可達400KM! 方量提升20%

分類:
產品知識
作者:
森源重工
來源:
森源電動汽車
2019/07/09 10:46
瀏覽量
評論:

  最近森源電動車系列又有新動作,小編偷偷為大家帶來一波福利——提前透漏19年新車參數改動,畢竟群眾的眼睛是雪亮的,優劣大家一看便知。

  僅僅是查看了產品參數之后,小編就發現了許多不得了的細節。

  01、電池

  首先最明顯的一點就是,新車的電池從原來的三元鋰電變成了磷酸鐵鋰。

  相比三元鋰電,磷酸鐵鋰更加具有穩定性,安全性更高,小編忍不住為此點贊。

  磷酸鐵鋰不僅安全性強,還有一個優勢就是壽命長,這就意味著這款電池,要比之前的老款電池耐用,這是新車的一大優勢,雖然續航上相比三元鋰電稍微遜色,但是森源革新電池技術,充分發揮了磷酸鐵鋰電的優勢,續航能力得以保證。

  新款電車的電池容量也有所擴大,以4.5噸廂貨為例相比于之前的80電池容量,現在的電池容量已經擴充為98。

  而三噸電動的電池也由原來的多氟多改為國內一流電池品牌國軒,而4.5電動貨車的電池則由原來的力信改為國內頂尖電池廠家寧德時代,電池的質量不言而喻。

  02、箱體

  相比去年的舊款車型,新款的車普遍箱體容量都比去年的大上很多。

  看參數小編就發現了老款的三噸貨車方量在5.7方左右,而新款的三噸貨車方量最高則達到了7.9方,老款的4.5噸廂貨容積在14.6方左右,而新款的4.5噸貨車方量最高則達到了19方左右,而新款而隨著新款車車廂的擴大,裝載就會更大。

  03、續航

  參數也顯示,森源4.5噸新車的續航從剛開始的245公里直接提升到了395公里,而三噸的新車也將從211公里提升到了245公里。這樣的續航能力使新車擁有了決勝的優勢。

  這就意味著這輛車充滿一次電能用的時間更久,跑的更遠,這也恰恰說明了,森源能夠站在消費者的角度考慮,對產品進行提升。

  04、輪胎

  除了上述的參數之外,其實小編還發現了一項重要的參數——輪胎。不管是三噸還是4.5噸,車輛的輪胎都變大了,輪胎變大就意味著車輛的承載力變強了。車輛能夠承受更多的貨物,能夠承擔更大的載重。

  輪胎規格的改變是為了讓廣大司機朋友們更方便、更放心的去裝載貨物,不管輕型還是重型貨物,優質輪胎能夠頂住全身壓力。

  05、承重

  車輛自身的承重除了輪胎之外,還和車身構架是否合理有關,森源19年純電動貨車參數顯示,車身會選擇韌性更充足,質地更堅固的材料,重疊數量增加,以增強車身的承重能力,重新構架底盤,使底盤更加合理、更加堅實。

  06、軸距&電壓

  還有,新車的軸距也隨著車身的加大,調整的更加合理,提升了整車的跨度,車輛的平衡性更佳,即使載重加大,也能保證車輛在行駛中更加平穩有力。

  順便說一下,電池的電壓容量的也有所加大,這使新車動力更足,最大車速再創新高。

  優勢盡顯

  兩種箱體規格

  此次19年更新設計的一大亮點就在于,無論是3噸的還是4.5噸的車,車輛的箱體都涵蓋了兩種箱體規格。

  一種滿足限高,另一種滿足大容量。

  這樣的設計亮點是立足于:在實際行駛過程中,車輛需過限高欄,尤其是市郊交界處。這樣的設計正是為了滿足廣大貨車司機朋友們的多種需求。

  通過這些,我們可以了解到新款車和老款車的對比就在于電池材質的穩定性更強,電池儲電量更大,車輛的箱體容積更大,車輛續航更高,載重更大,設計更加人性化,新車優勢盡顯。

  森源此次新車的調整,一方面是廣納建議,進行升級調整,減少消費者的疑慮;另一方面進行產品的更新換代,在技術上保證車輛的實用性和安全性。

  相信森源純電動物流車會越來越好,新能源的前景也會越來越明朗。

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