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吊車老板日子難,到底難在哪里?

分類:
產品知識
作者:
來源:
2021/03/03 14:24
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評論:

  1、找活兒難!

  找活兒是很大的需求,也是吊裝老板最費精力和財力的事情之一。很多老板接活,90%以上是靠人際關系層層轉包而來,這中間就需要經常請客吃飯,并且要給上一級的承包人回扣。作為個體機主,吊友幾乎無法接觸到一手工程。

  

  2、找司機有風險!

  據吊友透露,他所在的地區找司機并不難,機手和吊車的比例大概是10:3,機手明顯供過于求。找機手的方式只有三種:朋友介紹、自己以前認識、地區機手微信群。

  但是微信群里機手的水平參差不齊,如果找不到熟悉的機手,那就只能找從來沒用過的機手,這中間就有一定的差別。

  

  3、要賬最難!

  要賬可以說是老板最大的痛點。壞賬,加上要賬過程中打點關系需要的成本很高,大部分工程款都要等到年底才能結算,而且基本都不能百分百結算,反復要賬的過程會很消耗精力。

  

  干工程的做過一份統計,遇到的欠款的工程高達30-40%,當地的老賴很多,而且這些老賴并不是沒錢,而是整天的打牌賭博,就是賴著不給。

  4、停工令的影響!

  全國范圍的停工停產令,常給工程機械的用戶帶來了不小的影響,在很多環保政策面前,限期停工,不準上路,吊友們毫無辦法,只能干等,如何度過停工期,對于接下來的承接工程和資金周轉很關鍵。

  

  受到諸多因素的影響,很多老板這幾年的經營情況并不樂觀,但憑借這份熱愛,他們還在工程機械行業堅持著,努力著。

  4、安全事故猝不及防!

  對于吊車老板來說,最怕的就是自己的設備和司機出事故,那些翻車的、撞車的、觸電的、自燃的事故在你們來看是笑話,在我們來看那代表著:攢了多年的錢,都打了水漂。

  

  多人都認為,吊車老板是為了掙錢,累死也是活該的,沒有人知道,選擇了當吊車老板,就是選擇了責任。最后,希望吊司兄弟們都能好好干活,吊車老板們不要拖欠工資,大家一起互助共贏!

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